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    运业集团及所属企业重拳出击 确保超长车运输安全
    点击次数:1969   发布时间:2012-9-6 13:56:11

        本网讯 “任何事故的发生都有其必然性,毒瘤往往都在最深处滋生蔓延,最终诱导悲剧的发生。在安全管理工作中,我们必须突破惯性思维模式,要具备透过现象看本质的眼光,从深层次去分析问题、挖掘问题,才能有效防止事故的发生。”运业集团有关负责人说到。
        8月26日,陕西省延安市境内的包茂高速公路化子坪服务区南出口200米处,一辆双层卧铺客车和一辆装有甲醇的罐车发生追尾,造成36人死亡,2人重伤,1人轻伤……在8月26、27日,国内连续发生多起类似重特大道路交通事故,造成近60人丧生。虽然事故与运业集团及所属企业无关,但事故的发生引起了运业集团及所属企业的高度关注。在这些事故发生后,运业集团及所属企业认真分析了事故发生原因,立即制定了《关于长途客运安全管理工作措施的实施方案》等措施,进一步加强对超长客运车辆的安全监管力度,以有力举措避免类似事故发生。
        按照运业集团要求,所属各企业及时制定了更严格的疲劳驾驶防控措施,结合到超长运输里程远耗时长速度快的综合因素,在安排运输任务时公司充分考虑到驾驶人的疲劳强度和精神压力严控驾驶人疲劳驾驶。一是实施超长车“一车三驾”的制度,坚持驾驶员白天行驶4小时、夜间行驶2小时必须换驾,换驾驾驶员实行落地休息20分钟,换驾后驾驶员做好行车日记。这既是对驾驶员的限制、更是对驾驶员和乘客的保护;二是严格落实长途客运在凌晨2时至5时驾驶员停运休息制度,要求驾驶员必须在规定时间前到达指定的协议休息点停运休息,如遇特殊情况不能按时到达时,应就地选择较近的服务区停运休息;三是落实驾驶员班前承诺制度,驾驶员行车前面对乘客作出不超员超速、不违规违法的安全承诺,号召乘客监督驾驶员行为;四是为保护旅客的生命财产安全,要求驾驶员在发班前要提醒、指导、检查旅客佩戴好安全带;五是要求客运站将以上制度作为出站检查的重要内容,落实到位。
        “人在控,车在动!任何一个闪失都可能导致一场悲剧的发生!驾驶员的违章行为和交通事故都是在短暂时间内发生的,对超长客车施行24小时动态监控和加强安全提示告诫是防范事故发生的有效措施。”运业射洪公司总经理侯联宇说到。运业集团所属各企业从三个方面入手:一是充分运用gps监控平台对车辆运行动态进行监控,发现违规行为,立即提示纠正;二是严格落实长途客运中途换驾休息。在9月底前全面完成车内3g视屏录像监控系统的安装,通过对驾驶人进行视频采集,有效杜绝驾驶人疲劳驾驶、超员超速现象发生;三是着重加强夜间车辆动态监管。对长途客车每晚21时至次日6时设置限速围栏,规定夜间行驶速度不得超过白天限制时速的80%。
        超长客运安全管理只是运业集团及所属企业安全工作的一个普通片段。狠抓安全,未雨绸缪,是运业集团及所属企业一贯坚持的做法。在运业集团及所属企业,安全工作是常抓不懈的,真正做到了措施有力、执行到位,实打实保证了乘客的安全出行。(记者 谭力