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    布局全域发展 富临集团12亿并购成都长运
    点击次数:1882   发布时间:2013-12-25 9:14:03

            华西都市报12月25日讯   四川运输业年内最大并购案尘埃落定,富临集团近日与成都长运签订股权收购协议,并为此先期掏出12亿元。未来,富临集团将继续稳健发展房地产业务;加快发展工业企业、服务类企业;积极探索和培育能源、金融、城市公用事业三个新增长点,形成多轮驱动、协同共进的产业局面。
      2013年12月3日,富临运业公告称,公司控股股东四川富临实业集团有限公司(以下简称“富临集团”)已与四川省成都长途汽车运输(集团)公司(以下简称“成都长运”)正式签订《股权收购协议》。根据前期富临运业的公告,富临集团将对成都长运资产及业务进行规范整合,然后转让给富临运业。
      根据资料显示,富临集团将为此先期掏出12亿元,该笔并购将成为富临运业上市以来最大一笔并购案,这也是四川运输业年内的最大并购案。而双方的强强联合,则奠定了富临运业川内交通运输行业绝对的龙头地位,其未来的发展,将领跑全川客运行业。
      同时,富临运业并购成都长运后,通过资源整合和优化配置,实现集约化经营,从而有利于提升服务质量,规范服务标准,实现经济价值和社会价值的双赢。
           
    强强联合
            缔造全川运输业龙头
       富临集团,1987年创立,1995年成立集团公司,现已形成工业、房地产和现代服务业为主的产业格局;成都长运,1958年成立,1998年改制为股份合作制企业,发展势头良好。此次两家大型企业的联手合作,有助于奠定富临运业在川内交通运输业绝对的龙头地位。
       富临运业,2001年成立,在富临集团的鼎力支持下,始终坚持外延式增扩张和内涵式增长的发展模式。扩张之势和运输行业发展面临的现状息息相关。
      “并购成都长运,是富临集团实施产业规划中的一个重要环节,也是富临运业区域布局和长远发展的战略考虑”,富临集团总经理兼富临运业董事长李亿中表示,在客运行业,集约化经营是企业升级的必由之路,能够实现企业经济价值和社会价值的双赢。此次成都长运的加入,壮大了富临运业在客运线路、车站资源等方面的优势,为其在全川范围优化运输网络、提升服务质量以及建立服务标准,奠定了坚实的基础。
      “和富临集团的合作,是成都长运发展的历史性选择。”成都长运董事长罗兴华表示,通过富临集团的资本力量,成都长运能实现自身难以完成的转型,改变人人持股对公司化运营的制约,加入更大的平台,从而迎来更好的发展。
           
    文化交融
            达成“以人为本”的共识
       早在几年前,成都长运就意识到自身发展的转型需求,开始寻求战略凯时kb88.com的合作伙伴。但和富临集团对接后,双方仅花了几个月时间,就迅速达成了合作共识。其中,富临集团“以人为本”的理念,起到了极大的推进作用。
      “作为股份合作制企业,我们必须顾及每一位股东和员工的利益。”成都长运工会主席曹姝卉表示,成都长运1958年成立以来,凝聚了几代人的青春和汗水,改制转型需要让大家满意。因此,对于选择凯时kb88.com的合作伙伴,成都长运提出了三项基本原则——实现股权价值、保障员工利益和促进公司持续发展。
       在双方开始接触后,曹姝卉带队考察富临集团,详细了解了富临集团的发展历史,切身感受其文化理念。“富临集团不仅发展迅速,而且人与人互相尊重,员工都怀着一颗感恩的心。”曹姝卉认为,这和成都长运的凯时kb88的文化,十分契合。
       据了解,在此次并购过程中,富临集团十分注重保障成都长运的员工利益。李亿中认为,完成并购,“人”是非常关键的因素。两种不同管理方式的碰撞以及富临管理制度的植入,可能会在合作初期产生一些摩擦,但富临集团“以人为本”的凯时kb88的文化,会成为一种润滑剂,双方都希望把富临运业做强做大的决心也会促进相互加快融合。
           
    管理升级
            优化行业整合之路
       富临集团大手笔并购成都长运,着重战略意义和经济利益。截至2012年底,成都长运拥有营运车辆1689台,营运线路257条;参控股客运站14个,其中一级客运站6个,多集中在成都或其周边经济条件较好的区县,经济效益明显。富临集团帮助富临运业将成都长运收入麾下,无疑将极大提升富临运业的整体实力,增强行业影响力。
           对成都长运的资产和业务整合,富临运业将结合双方的实际,认真分析资源分布,进行系统规划,优化资源配置,降低管理成本,从而促进公司管理系统的提档升级。“文化、理念以及制度,都要逐步融合和提升。”富临运业总经理曾刚表示,在不断扩张发展的过程中,公司对于并购后的资源管理、系统整合,具备整套的经验。
      “公司化的整合,将提升企业盈利能力,并迎来更广阔的发展,相信这是员工所希望看到的。”成都长运综合管理部部长李明远表示,员工获得了更好的待遇和发展空间,自然也会加倍珍惜现在的工作。
      “量的积累,目的是为了质的飞跃。”李亿中表示,接下来,富临运业将会更好地进行运营网络、车站建设的规划,实现集约化经营,降低系统成本。进一步,建立行业标准,提升服务质量,从而促进行业整体发展。
            
    全域发展
             富临集团着眼全局
       对于未来发展,李亿中谈到,富临集团还继续支持富临运业主业发展,遵循集约化经营思路,加快整合行业资源,走向川外乃至国外,跻身全国业内前列;同时富临还将继续坚持“一个稳健,两个加快,三个培养”的产业发展方针,即稳健发展房地产业务;加快发展工业企业,加快发展服务类企业;积极探索和培育能源、金融、城市公用事业三个新的经济增长点,形成多轮驱动、协同共进的产业局面,努力实现2015年收入突破100亿元,2020年收入突破200亿元、力争300亿元的阶段性目标,为打造“百年富临”奠定坚实的基础。
       富临集团是四川省委、省政府选定的“79户大企业、大集团重点培育企业”之一,位列2013年四川企业百强第46位,现拥有分子公司20余家,员工逾万人,富临始终坚持“以人为本”的治企理念,勇担社会责任,重视社会反哺。据不完全统计,历年来,富临集团向社会公益事业累计捐赠及投入达1.4亿元。
      “利润不是富临唯一的目标。”李亿中表示,富临希望在企业不断发展壮大的同时,实现经济效率和社会价值的双赢。(华西都市报记者 肖垚

         《华西都市报》原文链接:http://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20131225/178029.shtml 

         《成都商报》原文链接:

         《绵阳晚报》原文链接: