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    媒体关注:四川野马汽车发力新能源 有望实现弯道超车
    点击次数:3050   发布时间:2016-3-12 9:45:51

            四川在线讯  近日,一起被业内称为“中国车市猴年第一跨国官司”的“四川野马状告美国野马商标侵权诉讼案”,将四川野马汽车推到了风口浪尖。不仅如此,因旗下suv产品t70在2015年销量增速全国第3,四川野马汽车也成为了大家谈论的焦点。由于此前野马一直很低调,不了解野马汽车的人或许认为野马汽车不就只有t70一款产品吗?其实早在2009年年底,野马新能源客车就已经驶上了成都、绵阳、大庆、深圳、青岛街头。而野马汽车纯电动出租车也已经投产,如今正作为成都市龙泉驿区的出租车使用。作为四川唯一一家整车企业,或许在传统燃料车领域,野马汽车的表现还不算突出;但在新能源汽车领域,它已暗自发奋多年,先后有13款新能源汽车产品入选国家新能源汽车示范推广推荐车型目录并大量投放市场,部分产品甚至已经走在了全国前列。
           
    抓研发 6大产品系列涵盖多领域
            2008年,野马汽车组建新能源汽车公司。目前,已经形成纯电动公交客车、增程式城际客车、纯电动中型商务客车、纯电动多用途乘用车、增程式乘用车、纯电动皮卡等6大产品系列。包括已经推出的纯电动suv e70、e16、6米纯电动客车、6米纯电动中巴车、9米纯电动客车、10米纯电动公交车、11米纯电动公交车。“预计到2020年,新能源汽车将占据我们野马汽车整个销量的60%。”四川野马汽车股份有限公司总经理助理兼四川野马汽车销售有限公司总经理郝光华给出的这个数据,着实让笔者产生了兴趣。野马汽车是如何做到这么多系列和类型的新能源汽车同时研发的呢?
            由于目前全世界的新能源汽车的研发水平基本处于同一起跑线上,因此可以借鉴的技术并不多,要想在新能源汽车领域分到一杯羹,拥有自主研发能力显得尤为重要。深谙这个道理的野马汽车对研发团队的建设可谓不惜重金。野马汽车现有成都技术中心、绵阳技术中心、上海技术研究中心,并与清华大学、俄罗斯莫斯科大学、美国亚利桑那州立大学、日本近畿大学、长安大学汽车学院、西安交通大学、华南理工大学、上海交通大学等国内外43个科研院所建立了广泛的技术交流与合作。野马汽车已建成独立的研发体系,并获批省级技术研发中心,目前正在申报国家级技术研发中心。
            考虑到目前用于长途客运的客车主要以传统油车为主,电动车的运用很少,纯电动客车几乎没有,四川野马客车抓住发展契机,加强研发创新,在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力,野马汽车全力开发的纯电动客车已经获得四川首个由工信部颁发的生产许可资质。野马纯电动客车采用传统能源与新能源混装的生产模式,这也是野马不同于其他自主品牌的独特战略。很多传统车企都不具备生产纯电动汽车的条件,而很多生产纯电动汽车的国内厂家,又因为缺乏传统能源汽车的平台支撑。野马纯电动客车这种全新的生产模式,必将带领野马汽车在新能源汽车领域开创新的一片天地。
            2015年,野马在国内率先推出了适用于长途距离运输的客运纯电动客车,具有小电机大动率、车身轻量化、时速高、续航里程长、节能环保等特点,成为了公路客运新的领航者。2015年9月,200余辆野马纯电动客车,作为国内首批投入公路客运的新能源客车示范线路运营车辆,交付给了成都长途汽车运输(集团)公司,标志着全国公路客运迎来纯电动时代。
            郝光华表示,尽管国家要求加快充电基础设施建设,但是近两年充电桩短缺的情况不会完全改善,因此野马汽车给出了“快充为主,慢充为辅”的凯时kb88的解决方案,通过随车赠送的充电线,可以实现家用电源的能源补充,同时,随着充电桩的逐步完善,快速充电也会越来越方便。
            促销售 2016年全渠道模式开启
            为了快速打响野马新能源汽车的知名度,野马汽车专门为新能源单独设计了全新logo,新logo秉承了野马汽车的元素以及新能源节能环保科技的理念,大胆采用红蓝色系结合,给人印象非常深刻。而为了推进新能源汽车的发展,野马汽车拟在北上广3个城市建立新能源展厅城市体验店,并且为扩大销售渠道,也将对目前在网的部分经销商进行店面改造。目前,野马城市体验店和店中店的si手册已全面完工,即将投入正式使用。
            在新能源乘用车方面,野马也推出了全国首款a级纯电动suv e70,现已正式上市销售,续航里程可达220公里,在国内纯电动suv中处于领先地位,能满足多方位的驾乘需求。
            可是有了产品,销售推广却遇到了更大的课题。“政策的支持对于野马汽车极具重要意义。”郝光华透露,2015年1-9月,野马汽车成都地区月平均终端仅为60辆,2015年第四季度政府出台“以销促产,惠民购车”政策,凡是在大成都地区购车的车主,均可享受3000元/辆的惠民补贴,在该政策的大力支持下,第四季度月平均终端翻了2倍多,达到135辆/月,单月终端最高单品单店突破200辆。因此,野马汽车建议政府2016年能继续开展类似“以销促产,惠民购车”的活动,而绵阳作为野马汽车的大本营,目前针对野马新能源汽车的地补也希望能落实。
            一方面渴望得到政策的支持,另一方面,对于新兴的销售模式,野马汽车也在不断摸索和进步。2016年,野马汽车正式开启“全渠道销售模式”,在国内汽车市场、国外汽车市场、新能源汽车、电商销售渠道等多维度运营。全新的数字营销部也在2016年正式成立,全面发力互联网营销,并开创“全民经纪人模式”,即基于野马app平台,全国范围内招聘野马经纪人,促进终端,目前全民经纪人已在成都试点,并取得了不错业绩。同时,野马也在多个电商平台开启销售,如天猫、一猫、易车网等,自2015年10月13日,野马汽车天猫旗舰店正式上线,在“双十一”整车单品售车排名中列第13位。为了顺应互联网售车的发展趋势,野马汽车专门针对网上购车设计了一款电商版t70,3月开始生产。
            四川野马汽车股份有限公司总经理陈加领表示,野马汽车一直秉承良心质造的品牌理念,积极响应国家政策,顺势而为,大力发展新能源汽车,提高产品质量,钻研核心科技;随着野马汽车越来越多新能源汽车产品投放市场,市场将是对野马汽车的最终检验,相信一定不会让大家失望。